“抱團(tuán)取暖”成主流？長沙首批集中供地中近40%項(xiàng)目為合作開發(fā)
即將進(jìn)入到10月份，長沙的第二批集中拍地大戰(zhàn)在即（競自持租賃成“C位”、嚴(yán)審競買資格... 長沙第二批集中供地發(fā)生了這些變化）。與此同時(shí)，距離長沙首批集中供地也已經(jīng)過去近4個(gè)月。在首批集中成功出讓的33宗地塊中，目前已經(jīng)有不少地塊開始動(dòng)工，甚至部分地塊將在國慶迎來售樓部的開放，即將正式面市。
根據(jù)樂居不完全統(tǒng)計(jì)，截止至9月24日，長沙首批集中供地33宗地塊中已有22宗地塊相繼公布案名，9宗地塊由房企與房企或企業(yè)之間聯(lián)合開發(fā)（1宗尚未公布案名），占比約39%。其中不乏一些重點(diǎn)地塊，如由綠城摘得的梅溪湖二期板塊043號競自持地塊，最終確定由綠城、招商合作開發(fā)；由金茂摘得的雅塘板塊032號地塊，最終由金茂、越秀合作開發(fā)；由五礦摘得的麓谷谷山板塊037號地塊，最終由五礦和藍(lán)綠雙城合作開發(fā)。
房企“報(bào)團(tuán)取暖” 合作開發(fā)形式近兩年頻現(xiàn)
2016年12月，恒基與旭輝宣布在北城合作開發(fā)“恒基旭輝湖山賦”項(xiàng)目；2018年1月，碧桂園與光明地產(chǎn)等宣布共同開發(fā)月亮島路04地塊，合作開發(fā)“光明碧桂園培文府”；2018年8月，“洋湖G地塊”摘地403天后，龍湖攜手富力、中海三方聯(lián)合開發(fā)“洋湖之心”項(xiàng)目。三者分工協(xié)作，其中龍湖負(fù)責(zé)商業(yè)部分，100%自持運(yùn)營龍湖天街，并推出“雙鑰匙”的LOFT公寓產(chǎn)品；中海地產(chǎn)主打以“城市湘江公園大宅”為標(biāo)簽的中?！ら喗桓涣t負(fù)責(zé)打造一線濱水低密小高層的“富力十號”和203米甲級寫字樓富力中心......
而近兩年，隨著房企“三道紅線”政策的出臺(tái)，融資困難，資金鏈緊張的大環(huán)境下，這種“抱團(tuán)取暖”得形式變得似乎要比之前更為常見。目前在長沙市場上很輕易就能找出十余個(gè)合作開發(fā)的項(xiàng)目，其中大部分多為品牌房企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，部分是在拿地環(huán)節(jié)就確定合作，聯(lián)合拿地或共同成立一家企業(yè)拿地；還有一部分則是在拿地環(huán)節(jié)之后，另一方公司資金入股，則為合作開發(fā)。
合作是為了資金OR資源？背后透露房企生存不易
所謂省錢，自然是與資金有關(guān)系。在當(dāng)下艱難的融資環(huán)境和市場環(huán)境下，每一家房企的日子都過得相當(dāng)“緊巴”。如果在前期拿地方面，雙方就確定聯(lián)合摘地，那么就可以避免不必要的激烈的土拍過程，從而降低土地成本。如去年2月，佳兆業(yè)與天集湘投聯(lián)合底價(jià)競得的[2021]長沙市001號地塊，合作開發(fā)成了“天集容德佳兆業(yè)·城市廣場”。
同時(shí)，后期運(yùn)營過程中，資金的壓力和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低。當(dāng)然，盈利自然也比不上獨(dú)自開發(fā)多。但是在當(dāng)下市場而言，“活下去”可能才是迫在眉睫的，分肉吃總比沒肉吃的好。
而所謂省力，就是雙方互補(bǔ)，各取所長。部分房企“初來乍到”新的城市，對這座城市的風(fēng)險(xiǎn)把控經(jīng)驗(yàn)不足，選擇一家深耕本地的房企，對于進(jìn)入這座城市以及后續(xù)在這座城市布局也會(huì)降低難度。典型的例子就是，長沙首批集中供地中的龍光集團(tuán)首入長沙，雖然通過競價(jià)拿下了大王山029號地塊，但最終還是選擇了與旭輝和金地商置合作開發(fā)。還有藍(lán)綠雙城首次進(jìn)入長沙，也選擇了與五礦合作開發(fā)麓谷板塊的037號地塊。
另外還有一種比較特殊的合作模式，就是強(qiáng)勢的資源導(dǎo)入形式，比如軌道資源、土地資源、產(chǎn)業(yè)資源等，多為一些房企與國企之間的合作。如在長沙市場上能經(jīng)?？吹降摹袄洗顧n”——萬科&軌道、保利&城發(fā)恒偉。眾所周知，萬科前幾年在長沙土地市場上鮮少看到有成功拿地動(dòng)作。并不是不想拿，而是市場競爭激烈拿不著。自2019年，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司與長沙市萬科企業(yè)有限公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系后，萬科開始在土地市場上頻現(xiàn)身，多次和軌道集團(tuán)聯(lián)合摘地。如目前即將待售的文昌閣項(xiàng)目萬科瑧灣匯、高鐵會(huì)展片區(qū)的萬科軌道悅府等。
無論是以上提到的哪種形式的合作開發(fā)，背后都透露出了如今房企艱難的生存環(huán)境。當(dāng)下市場調(diào)控不斷收緊，房企資金回籠壓力巨大，土地資源又愈加稀缺。從各類市場案例來看，“抱團(tuán)取暖”或許不失為一個(gè)“活下去”的好辦法。未來，長沙樓市上或?qū)⒂懈喾科舐?lián)合摘地、合作開發(fā)的案例出現(xiàn)，不排除這將成為市場上的一種主流開發(fā)模式。當(dāng)然，對于房企而言，如果想要尋求好的合作伙伴，自身也需要提升內(nèi)功。畢竟，如果太弱，在市場上和別人一起“分肉吃”的可能性較小，被別人當(dāng)做“甜點(diǎn)”吃掉的可能性或許更大。
根據(jù)樂居不完全統(tǒng)計(jì)，截止至9月24日，長沙首批集中供地33宗地塊中已有22宗地塊相繼公布案名，9宗地塊由房企與房企或企業(yè)之間聯(lián)合開發(fā)（1宗尚未公布案名），占比約39%。其中不乏一些重點(diǎn)地塊，如由綠城摘得的梅溪湖二期板塊043號競自持地塊，最終確定由綠城、招商合作開發(fā)；由金茂摘得的雅塘板塊032號地塊，最終由金茂、越秀合作開發(fā)；由五礦摘得的麓谷谷山板塊037號地塊，最終由五礦和藍(lán)綠雙城合作開發(fā)。
房企“報(bào)團(tuán)取暖” 合作開發(fā)形式近兩年頻現(xiàn)
2016年12月，恒基與旭輝宣布在北城合作開發(fā)“恒基旭輝湖山賦”項(xiàng)目；2018年1月，碧桂園與光明地產(chǎn)等宣布共同開發(fā)月亮島路04地塊，合作開發(fā)“光明碧桂園培文府”；2018年8月，“洋湖G地塊”摘地403天后，龍湖攜手富力、中海三方聯(lián)合開發(fā)“洋湖之心”項(xiàng)目。三者分工協(xié)作，其中龍湖負(fù)責(zé)商業(yè)部分，100%自持運(yùn)營龍湖天街，并推出“雙鑰匙”的LOFT公寓產(chǎn)品；中海地產(chǎn)主打以“城市湘江公園大宅”為標(biāo)簽的中?！ら喗桓涣t負(fù)責(zé)打造一線濱水低密小高層的“富力十號”和203米甲級寫字樓富力中心......
而近兩年，隨著房企“三道紅線”政策的出臺(tái)，融資困難，資金鏈緊張的大環(huán)境下，這種“抱團(tuán)取暖”得形式變得似乎要比之前更為常見。目前在長沙市場上很輕易就能找出十余個(gè)合作開發(fā)的項(xiàng)目，其中大部分多為品牌房企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，部分是在拿地環(huán)節(jié)就確定合作，聯(lián)合拿地或共同成立一家企業(yè)拿地；還有一部分則是在拿地環(huán)節(jié)之后，另一方公司資金入股，則為合作開發(fā)。
合作是為了資金OR資源？背后透露房企生存不易
所謂省錢，自然是與資金有關(guān)系。在當(dāng)下艱難的融資環(huán)境和市場環(huán)境下，每一家房企的日子都過得相當(dāng)“緊巴”。如果在前期拿地方面，雙方就確定聯(lián)合摘地，那么就可以避免不必要的激烈的土拍過程，從而降低土地成本。如去年2月，佳兆業(yè)與天集湘投聯(lián)合底價(jià)競得的[2021]長沙市001號地塊，合作開發(fā)成了“天集容德佳兆業(yè)·城市廣場”。
同時(shí)，后期運(yùn)營過程中，資金的壓力和風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)降低。當(dāng)然，盈利自然也比不上獨(dú)自開發(fā)多。但是在當(dāng)下市場而言，“活下去”可能才是迫在眉睫的，分肉吃總比沒肉吃的好。
而所謂省力，就是雙方互補(bǔ)，各取所長。部分房企“初來乍到”新的城市，對這座城市的風(fēng)險(xiǎn)把控經(jīng)驗(yàn)不足，選擇一家深耕本地的房企，對于進(jìn)入這座城市以及后續(xù)在這座城市布局也會(huì)降低難度。典型的例子就是，長沙首批集中供地中的龍光集團(tuán)首入長沙，雖然通過競價(jià)拿下了大王山029號地塊，但最終還是選擇了與旭輝和金地商置合作開發(fā)。還有藍(lán)綠雙城首次進(jìn)入長沙，也選擇了與五礦合作開發(fā)麓谷板塊的037號地塊。
另外還有一種比較特殊的合作模式，就是強(qiáng)勢的資源導(dǎo)入形式，比如軌道資源、土地資源、產(chǎn)業(yè)資源等，多為一些房企與國企之間的合作。如在長沙市場上能經(jīng)?？吹降摹袄洗顧n”——萬科&軌道、保利&城發(fā)恒偉。眾所周知，萬科前幾年在長沙土地市場上鮮少看到有成功拿地動(dòng)作。并不是不想拿，而是市場競爭激烈拿不著。自2019年，長沙市軌道交通集團(tuán)有限公司與長沙市萬科企業(yè)有限公司正式達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系后，萬科開始在土地市場上頻現(xiàn)身，多次和軌道集團(tuán)聯(lián)合摘地。如目前即將待售的文昌閣項(xiàng)目萬科瑧灣匯、高鐵會(huì)展片區(qū)的萬科軌道悅府等。
無論是以上提到的哪種形式的合作開發(fā)，背后都透露出了如今房企艱難的生存環(huán)境。當(dāng)下市場調(diào)控不斷收緊，房企資金回籠壓力巨大，土地資源又愈加稀缺。從各類市場案例來看，“抱團(tuán)取暖”或許不失為一個(gè)“活下去”的好辦法。未來，長沙樓市上或?qū)⒂懈喾科舐?lián)合摘地、合作開發(fā)的案例出現(xiàn)，不排除這將成為市場上的一種主流開發(fā)模式。當(dāng)然，對于房企而言，如果想要尋求好的合作伙伴，自身也需要提升內(nèi)功。畢竟，如果太弱，在市場上和別人一起“分肉吃”的可能性較小，被別人當(dāng)做“甜點(diǎn)”吃掉的可能性或許更大。
（來源：長沙樂居）
責(zé)任編輯：fxl
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